Stallman: "Why you should not use Uber (the car ride brokering company)"
*Why you should not use Uber (the car ride brokering company)* Written by Richard Matthew StallmanSoftware developer and software freedom activist December 31, 2014 It requires passengers to run a nonfree program (an app). As always, a nonfree program tramples its users’ freedom. I’m not talking about the software that Uber itself runs; if Uber runs nonfree software, that tramples Uber’s freedom, and Uber deserves our sympathy for that. The injustice here is that Uber requires its users to use special software and digital services that attack their freedom in various ways. […] Continua qui: http://qz.com/319592/why-you-should-not-use-uber-the-car-ride-brokering-comp...
On 2015-01-02 14:29, J.C. DE MARTIN wrote:
WHY YOU SHOULD NOT USE UBER (THE CAR RIDE BROKERING COMPANY)
Written by Richard Matthew StallmanSoftware developer and software freedom activist
It requires passengers to run a nonfree program (an app).
peccato che parta proprio con QUELLA considerazione. Molti, temo, non lo leggeranno proprio perchè inizia con la cosa di cui gli frega di meno. Si fermeranno a quella prima riga pensando "maremma maiala che strazio, questo proprio non riesce a parlare d'altro...". Che è un peccato, perché Uber (o almeno, secondo me, molti dei suoi autisti) di problemi seri ne ha parecchi, molto più della licenza del client, e RMS spiega pure quelli, l'articolo è da leggere. Lasciandomi un dubbio però: "they have to work 15 hours a day" Scusate, ma DOVE sta scritto che l'autista con/per/via Uber **devi** farlo per 15 ore al giorno? Boh... Marco -- http://mfioretti.com
ho usato molto uber a SFO quest'estate parlando sempre con gli autisti. ovviamente c'e' variabilita' e non pretendo che il mio campione sia significativo. posso dire che molti, che vengono anche da altre citta', hanno preso l'auto appositamente. Uber garantiva 3kUSD al mese (c'erano i tabelloni lungo strada) e questo mi veniva confermato dai padroncini. diversi che ho incontrato lavoravano 2-3 giorni alla settimana per pagare le rate dell'auto (dipendendo dall'auto), 1 giorno alla settimana per pagare la benzina e gli altri 2-3 giorni per il loro compenso e per le tasse. immagino che altri possano avere avuto esperienze diverse; sarebbe interessante leggerle. buon 2015!, s. On 02/01/2015 18:10, M. Fioretti wrote:
On 2015-01-02 14:29, J.C. DE MARTIN wrote:
WHY YOU SHOULD NOT USE UBER (THE CAR RIDE BROKERING COMPANY)
Written by Richard Matthew StallmanSoftware developer and software freedom activist
It requires passengers to run a nonfree program (an app).
peccato che parta proprio con QUELLA considerazione. Molti, temo, non lo leggeranno proprio perchè inizia con la cosa di cui gli frega di meno. Si fermeranno a quella prima riga pensando "maremma maiala che strazio, questo proprio non riesce a parlare d'altro...".
Che è un peccato, perché Uber (o almeno, secondo me, molti dei suoi autisti) di problemi seri ne ha parecchi, molto più della licenza del client, e RMS spiega pure quelli, l'articolo è da leggere. Lasciandomi un dubbio però:
"they have to work 15 hours a day"
Scusate, ma DOVE sta scritto che l'autista con/per/via Uber **devi** farlo per 15 ore al giorno?
Boh...
Marco
On 2015-01-03 13:45, Stefano Quintarelli wrote:
posso dire che molti, che vengono anche da altre citta', hanno preso l'auto appositamente. Uber garantiva 3kUSD al mese (c'erano i tabelloni lungo strada) e questo mi veniva confermato dai padroncini.
se Uber ha fatto pubblicità ingannevole, chiamiamola così, è un altro discorso. Ma ripeto, questo riguarda solo chi voleva davvero fare solo l'uber-tassista, anzichè recuperare parte dei soldi della benzina, e nessuno ha mai detto che Uber DEVI farlo full time o niente, no? Marco -- http://mfioretti.com
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