On Fri, Apr 19, 2019 09:08:56 AM +0000, Alberto Cammozzo wrote:
Certo. Forse proprio i successi nel controllare aerei instabili ha dato proprio quella fiducia eccessiva nel software e il difetto di vigilanza che ha portato al disastro.
che la **specifica** applicazione di Boeing di questo concetto sia stata fatta in maniera tanto approssimativa da essere criminale l'ho detto pure io. E l'F35 è un caso bacato a talmente tanti livelli precedenti (a partire dal mettere insieme per forza caratteristiche OPPOSTE fra loro, per far contente tutte le forze armate con un solo contratto) che probabilmente LUI non esiste modo di farlo funzionare decentemente senza software. Le rogne di F35 le ho bene in mente, ma non a caso ho osservato che l'idea è generale, applicata da prima di F35 senza problemi rilevant. In altre parole, nè il casino F35, talmente grosso da far categoria a parte, nè il casino che ha combinato Boeing con questo specifico aereo, potrebbero essere sufficienti per concludere che l'idea sia completamente inapplicabile nell'aviazione civile, lavorando come si deve. Solo questo volevo dire. Marco -- M. Fioretti http://mfioretti.com http://stop.zona-m.net Your own civil rights and the quality of your life heavily depend on how software is used *around* you