On 25/11/2019, Diego Giorio <dgiorio@hotmail.com> wrote:
https://www.zeusnews.it/n.php?c=27769
Non mi sembra che la conclusione della vicenda che penso tutti ricordiamo sia ancora passata in lista.
Grazie, in effetti me l'ero persa, anche se non la definirei conclusione. Potremo definirla conclusa se e quando verranno arrestati i responsabili. Personalmente mi risulta difficile considerare responsabile il capro espiatorio sul veicolo, ma effettivamente non è detto che venga condannato: porrebbe un precedente in grado di uccidere definitivamente il business delle auto a guida autonoma, e sappiamo tutti che negli stati uniti (e nelle colonie come la nostra) gli affari vengono prima di tutto.
Personalmente, da quel che ho visto dal filmato, la signora è uscita dal nulla, quindi penso che l'attenzione del guidatore non avrebbe evitato l'incidente.
Il filmato cui fai riferimento fu registrato da una telecamera progettata per l'illuminazione diurna. La signora Herzberg era visibilissima ed un essere umano alla guida, se fosse stato presente sull'auto, avrebbe evitato l'incidente senza problemi. https://arstechnica.com/cars/2018/03/police-chief-said-uber-victim-came-from...
Piuttosto l'uso di tecnologie aggiuntive all'attenzione ed ai sensi umani (radar, telecamere a infrarossi o quant'altro) avrebbe potuto essere un ottimo esempio di come un incidente non evitabile dall'uomo sia evitabile da un'auto a guida autonoma.
Tutti sensori che possono essere di supporto all'autista, potenziandone i sensi, ma che NON POSSONO essere affidati ad un simulatore informatico, come si è visto. Perché questo ha DIMOSTRATO la morte della signora Herzberg: le auto a guida autonoma UCCIDONO. Giacomo