On April 21, 2019 8:58:03 AM UTC, Stefano Quintarelli <stefano@quintarelli.it> wrote:
a me sembra che "sopravvivenza comes first". non credo che i margini di boeing ed airbus siano radicalemente diversi (non ho controllato).
boeing pare aver cercato la strada breve del sw (compromettendo la sicurezza) per poter rimanere competitiva nei confronti di airbus che (apparentemente) questi problemi di sicurezza non ha. se boeing avesse dovuto rifare tutto il processo come un velivolo nuovo, sarebbe stata fuori mercato e quindi (probabilmente) morta...
Eccetto che un'azienda non è viva, i passeggeri invece lo erano. In effetti la metafora dell'organizzazione come organismo in questo caso è illuminante: la Boing cerca di sopravvivere ed accetta di sacrificare qualcuno dei suoi simbionti. Il problema è che certe organizzazioni smettono di servire esseri umani? O forse che servono solo CERTI esseri umani? In qualunque caso, il mercato è un ecosistema sintetico, creato dall'uomo per servire l'uomo. Così come tutte le organizzazioni che lo abitano. L'uomo non è più al vertice di tale catena alimentare, ma alla base. Ci va bene così? Giacomo