Spero di sbagliarmi, ma viene da dire che si coglie l'occasione per rafforzare ulteriormente la direzione generale di questi ultimi lustri. Avere viaggiatori identificati sui treni piace sia a chi si occupa di sicurezza, immagino (un po' per definizione, mi verrebbe da dire), sia, e qui non ho dubbi, a chi vuole creare profili di utenti per studiare abitudini, fare offerte speciali, modulare i prezzi, ecc. Mi sembra legittimo sospettare che la sicurezza (terrorismo prima, virus oggi) venga usata per legittimare quello che sembra essere soprattutto un interesse commerciale. jc On 04/05/2020 22:22, Luca Debiase wrote:
Ma questa l’avete vista? E come ce la spieghiamo?
«L’avvio della Fase 2 porta alcune novità a tutela della salute di chi viaggerà in treno. Oltre a mascherine obbligatorie, la raccomandazione di guanti monouso, dispenser per frequenti igienizzazioni delle mani e distanziamento, una tra le principali riguarda l’introduzione del biglietto elettronico nominativo sia per le Frecce sia per gli Intercity, per i quali la prenotazione diventa obbligatoria. L’iniziativa, nel pieno rispetto degli obblighi di protezione dei dati personali, garantirà un maggior livello di sicurezza sanitaria consentendo, ad esempio, di essere avvisati nel caso in cui si sia condiviso il viaggio con un passeggero risultato successivamente positivo al virus.» È quanto si legge nel notiziario delle Ferrovie dello Stato. http://www.fsnews.it/it/focus-on/servizi/2020/5/2/fase2-coronavirus-bigliett...
Altro che privacy nel tracciamento dei contatti! Le FS lo fanno nominale. Ma come? https://blog.debiase.com/2020/05/04/altro-privacy-nel-tracciamento-dei-conta... mi sono perso qualcosa?
Il giorno 3 mag 2020, alle ore 17:13, Enrico Nardelli <nardelli@mat.uniroma2.it> ha scritto:
https://link-and-think.blogspot.com/2020/05/decreto-legge-tracciamento-digit...
Ogni commento è benvenuto.
Ciao, Enrico
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