l'ho dato per scontato, ma l'approccio di Tesla è "globale" e massimalista:
hanno circa due milioni di auto che in "shadow-mode" raccolgono dati con le loro 8 telecamere.
hanno le loro reti neurali che sviluppano
hanno poi direttamente le auto (meno, 160'000 al momento) che effettivamente hanno abilitato l'FSD e ricevono il feedback degli interventi umani che "bloccano" la guida autonoma e prendono il comando.
(molto semplificato, ma è così).
Ovvio quindi che su alcune città saranno più bravi, ma in generale l'approccio non è da rifare.
Fra l'altro, sono l'unico automaker che può avere quest'approccio, le altre case non hanno una flotta abbastanza larga per fare così.
Andrea